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新國標7月正式實施，歐菲光電子后視鏡加速“上車”

2022年12月29日，國家標準號為GB15084-2022的《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》發(fā)布，并規(guī)定于今年7月1日正式實施，新增“攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)”、“視鏡和CMS雙功能系統(tǒng)”等內容。

新國標亮點之一是汽車不僅可以安裝電子外后視鏡（Camera-Monitor System，簡稱CMS），還可以取代傳統(tǒng)的光學后視鏡。這意味著，自今年7月1日起，中國搭載CMS的汽車可以正式合法量產上路，傳統(tǒng)光學后視鏡即將成為歷史，在有“規(guī)”可依的發(fā)展環(huán)境下，為國內電子后視鏡的“上車”提供機遇。

憑借在光學光電領域的技術積累，通過整合車載攝像頭、顯示屏、系統(tǒng)控制器三大產品線優(yōu)勢，歐菲光推出電子后視鏡全方位解決方案。該方案不僅能帶來更寬闊的視野、更清晰的影像，還能降低汽車行駛風阻，甚至還集成豐富的ADAS功能，讓行車更安全舒適。

目前，歐菲光已成功獲得多家車廠的乘用車定點項目，產品性能獲客戶高度認可。同時，公司加速推進項目落地，將在新規(guī)實施后實現(xiàn)量產。

▲歐菲光電子后視鏡艙內顯示屏演示樣機

六大亮點功能，保障安全出行

相比傳統(tǒng)光學后視鏡常出現(xiàn)的“看不全”、“看不清、“多重干擾”、“風阻大”等問題，電子后視鏡具有寬闊視野、減少盲區(qū)、自動實現(xiàn)光線補償、受環(huán)境影響小等優(yōu)點，并能有效降低風阻、風噪，實現(xiàn)節(jié)能減排。

歐菲光自2015年布局智能汽車領域，于2017年前瞻布局后視鏡產品。2018年，公司為國內車企量產流媒體后視鏡，同年為另一車企試裝電子后視鏡產品展車，完成第一代電子后視鏡產品的開發(fā)、量產。此后，歐菲光在電子后視鏡領域持續(xù)發(fā)力，2022年公司自主完成產品技術開發(fā)，并獲得國內高端智能電動汽車項目定點，將于新規(guī)實施后實現(xiàn)量產。

歐菲光自研電子后視鏡的左右外支臂各配備一顆帶加熱功能的2M攝像頭，艙內采用兩塊7英寸顯示幕，具備快啟動、低延時、大視野、優(yōu)畫質、多功能和高可靠等特點。

快啟動：在車輛電池斷電、上電，或整車睡眠喚醒啟動狀態(tài)下，用戶一拉車門，即可在1秒內快速顯示高清畫面。

低延時：從攝像頭拍攝，傳輸?shù)斤@示屏顯示，整個過程僅需35毫秒，保障在高速行駛中也能穩(wěn)定顯示畫面。

大視野：在光學影像系統(tǒng)領域，歐菲光研發(fā)量產攝像頭產品十余年，經驗豐富，可靈活依據(jù)客戶需求個性化定制攝像頭。在默認視野HFOV39° x VFOV23°基礎上，可在特殊駕駛場景（如泊車、轉彎）擴大視野至HFOV63° x VFOV34.9°，讓顯示視野呈現(xiàn)理想狀態(tài)，最大化減少視野盲區(qū)。

優(yōu)畫質：從外后視鏡攝像頭輸入端到顯示屏畫面端，歐菲光實施圖像質量全過程管理，持續(xù)優(yōu)化圖像質量。即使在夜晚、極黑等光線較差的駕駛環(huán)境中，也能達到高清圖像顯示效果。同時，通過鏡頭內部FPC加熱設計，使攝像頭在雨雪霧霜等惡劣環(huán)境下，實現(xiàn)除冰除霧的效果，捕捉清晰的后視野畫面。

多功能：歐菲光電子后視鏡自帶亮度傳感器，可根據(jù)環(huán)境光自適應調整顯示亮度，更符合人眼習慣，同時也可根據(jù)按鍵，手動調節(jié)背光亮度。此外，CMS還可集成ADAS功能，實現(xiàn)盲區(qū)報警、開門預警等功能。在盲區(qū)監(jiān)測報警時，提供預警信息顯示和視野切換，并可提供五種顯示視野位置，按駕駛員使用習慣進行個性化設置。

高可靠：歐菲光擁有系統(tǒng)性的功能安全解決方案，并已規(guī)模化量產帶功能安全系統(tǒng)的產品，在系統(tǒng)穩(wěn)定性上更勝一籌。

融合三大產品線，構筑核心競爭力

作為國內電子后視鏡領域先行者，歐菲光擁有完善的車載攝像頭、顯示屏、系統(tǒng)控制器產品線，以及豐富的研發(fā)量產經驗，開發(fā)量產合規(guī)電子后視鏡的軟硬件基礎條件成熟，為項目順利落地“保駕護航”。

01擁有系統(tǒng)性的功能安全解決方案

歐菲光CMS產品已于2022年6月獲得ISO26262的功能安全級別ASIL-B認證。同時，公司具備獨立的功能安全團隊，自主完成CMS產品的功能安全開發(fā)。另外，從攝像頭Sensor，到編解串器，再到推屏顯示，公司在每個環(huán)節(jié)均設置相應的功能安全機制，實現(xiàn)視頻全鏈路功能安全考量。

02實現(xiàn)圖像質量全過程管理

歐菲光將手機攝像頭領域的技術積累與量產經驗，平移至車載攝像頭，從電子后視鏡的攝像頭輸入端便考量圖像質量。在屏幕后端，則通過專用ISP進行圖像質量優(yōu)化，并在灰階、色差、畸變、HDR等多方面持續(xù)優(yōu)化，實現(xiàn)更高清影像。

03支持視野的校核與調節(jié)

通過對法規(guī)的深入研究，歐菲光能更好支持客戶分析攝像頭和顯示屏的布局位置，校核法規(guī)視野。在默認視野以外，例如轉彎、倒車等多種駕駛動作時，可以通過車輛轉彎信號，及時在顯示屏上調整顯示區(qū)域，提高駕駛體驗，助力駕駛安全。

傳統(tǒng)后視鏡發(fā)展至今已經百年歷程，隨著汽車向著電子化、智能化方向不斷發(fā)展，汽車流媒體后視鏡產品逐漸成熟，各國相繼出臺了相關標準允許使用電子后視鏡取代物理后視鏡。新國標將于2023年7月1日正式開始實施，中國CMS的量產元年正式開啟，將迎來廣闊的發(fā)展空間。歐菲光緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢和市場需求，持續(xù)對電子后視鏡方案進行優(yōu)化、創(chuàng)新，不斷深入布局智能駕駛、智能座艙及相關解決方案，致力于為客戶提供優(yōu)質的產品與服務。